記者蕭道田／報導
台鐵５月２８日公布花東會員優惠措施經折算後卻僅約９５折。台東縣議會議長吳秀華嚴正表達立場，直言此舉違反交通平權，背離政策誠信，讓花東民眾再度成為邊緣地區的代價承擔者。吳秀華議長強調，台鐵多年來在花東的鐵道投資與安全保障嚴重失衡，設施老舊、路線中斷頻繁，現在卻要我們以超過四分之一的漲幅來買單，這不是交通建設，是交通懲罰。花東設施落後卻首當漲價其衝，公平何在？
花東地區交通條件長期劣勢，鐵路中斷成家常便飯，替代路網又薄弱，民眾幾乎無選擇權。議長吳秀華指出，在這樣的背景下與西部幹線同步調漲，不僅違反公平原則，更令人感到政府對偏鄉民眾需求的漠視。
她怒斥，鐵路不中斷已是奢望，現在卻還要多付近三成票價，公平何在？花東不是次等公民。
點數回饋遮掩漲幅，誠信兌現成空談
針對花東居民推出的「會員點數加倍回饋」優惠，雖名為回饋，但計算後僅能折抵約５％至１0％的票價，根本與２６.８％的調幅不成比例。加上使用規則繁瑣，需加入會員、身分驗證、訂票前申請點數倍送，許多民眾恐怕難以實際受益。「政府明明承諾會給花東居民『專屬優惠』，結果卻是行銷式的點數遊戲，說是回饋，其實是騙局，」吳秀華批評，這不僅讓民眾無感，更讓誠信破產。
忽視長者與數位弱勢，制度設計不接地氣
此外，吳議長也嚴正指出，此次優惠制度幾乎完全忽略長者、原民部落與無智慧手機族群的需求。對於不熟悉數位工具的居民，僅靠少數設點協助無法彌補制度排除的不公。「不能因為不會用APP就被剝奪優惠資格，這樣的政策根本不是照顧，是歧視，」她說，「真正的優惠應該簡單、普及、實用，而不是做給台北人看的數位表面工程。」
吳秀華議長呼籲：立即重新檢討漲價與優惠機制
針對此事，吳秀華議長正式向交通部與台鐵提出三點要求：
１. 暫緩票價調漲，待花東鐵道基礎升級與替代路網完善後再議。
２. 重訂優惠方案，應明確折抵比例、簡化流程，並涵蓋無數位設備者。
３. 落實交通平權，正視花東居民的實際困境與需求，而非形式敷衍。
「台東縣民，要求的是合理、可用的交通政策，而不是假裝照顧、實則剝奪的冷漠方案，」吳秀華強調，這不只是票價問題，更是對花東公平對待的底線問題。
